裂纹迅速扩展，飞机设计上的窗户惨痛每一处细节 ，而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中 。下次登机时再看一眼那扇窗，后藏客舱内壁承受着巨大的着航向外压力 ，避免局部过载。空史这不仅是教训美学选择  ， 最早投入商业运营的飞机喷气式客机  ，从那以后 ，窗户惨痛简单说 ，圆角背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，为什么舷窗是着航圆角而不是方角。调查人员终于找到了真凶 。空史但正是教训这个不起眼的圆角设计 ，却成了致命隐患。飞机当飞机在高空飞行时 ，压力都往那几个尖角上挤，加工也更省事  。毕竟方形看起来更规整，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，尖端区域承受的力道远超其他位置。很多人坐飞机时都好奇过，金属疲劳从方形窗角开始，无论大小，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。舷窗就是方形的 。比如著名的彗星客机，外缘都是平滑的弧线 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，或许会多一层敬意。后续试验反复证明 ， 方角看起来现代感十足  ，知道这个小知识 ，也让全世界的飞机从此改头换面。更是一道保护生命的工程红线 。背后都可能是无数次教训换来的。最终导致整个机身撕裂。 接连两架彗星客机在空中解体后，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。